Porsche 911 Early LWB 2.2S m. 2.5S/T Motor, MATCHING/UNRESTAURIERT 1970
General description :
Das äußerst ausführliche, 30-seitige Gutachten des anerkannten, porsche-qualifizierten Gutachters P. Deuschle aus 2015 bestätigt dem Fahrzeug die Traumnote 2. Vor dem Hintergrund seines inzwischen 48-jährigen Alters und der möglichst originalen Erhaltung seiner Substanz und Technik aller 3 erfassbaren Vorbesitzer ist diese ClassicData-Benotung der Ritterschlag für einen
Ur-911 in der begehrtesten Ausstattungsvariante „S“ Coupé.
In der begehrten Farbe „blutorange“.
Und schließlich in der begehrtesten Motorisierungs-Variante 2.5 S/T, die nach Erscheinen dieses Grundmodells 2.2S direkt von Porsche als Aufrüstmöglichkeit für den ambitionierten Sportfahrer angeboten wurde.Dieser Antrieb läßt die Herzen aller „Gußeisernen“ Porsche-Fans in den roten Bereich schlagen, da er für die Kenner quasi der "Heilige Gral" ist. Historisch betrachtet wurde der 2.2S ab 1969 praktisch schon vom Band als Sportgerät in Kundenhand übergeben und bereits werkseitig mit möglichst reduziertem Gewicht und maximaler Leistung / Performance ausgestattet.
Der Rest ist Geschichte.
Zunächst als 2.3 S/T, dann als 2.5 S/T konnte der engagierte Fahrer des 911er im Sport-Trimm so ziemlich alles in Grund und Boden fahren. Mit etwas Talent konnte sein Pilot den Wagen zur täglichen Fahrt ins Büro nutzen, und am Wochenende auf der Rennstrecke die Pokale einsammeln.
Was erwartet den ernsthaften Interessenten unseres Fahrzeugs: Ein Porsche 911, den man in dieser Konfiguration und Beschaffenheit mit der Lupe – und viel, viel Geduld – suchen muss, weil es praktisch keine unrestaurierten Ur-Elfer mehr im freien Handel gibt. Sie sind inzwischen längst in Sammlungen vermögender Besitzer verschwunden und werden dort vermutlich viele Jahre verbringen, bis sie wieder mal auf einer Auktion auftauchen.
Die Gelegenheit, einen dieser extrem seltenen Glücksfälle zu erwischen, geht inzwischen gegen null. Interessenten bitten wir um Kontaktaufnahme zum Gespräch und zur Besichtigung des Fahrzeugs und seiner umfangreichen Unterlagen. Wissenswert vorab: der Motor wurde im Jahr 2007 vor rund 15.000 km durch einen renommierten Porsche-Spezialisten vollständig neu aufgebaut (Rechnung ü. 30k€ vorliegend) und durch ebensolchen Spezialisten im September 2017 das Getriebe komplett revidiert. (Rechnung 5k).
Neben allen weiteren Rechnungen zur Wartung und Pflege über die letzten ca. 16 Jahre legen diese beiden Dokumente maßgeblich Zeugnis für die sensationell gute, technische Konstitution ab.
35 Jahre DLS - Automobile stehen für ausgesuchte Qualität, korrekte Beschreibungen und entsprechendes Know-How im Umgang mit all Ihren Fragen und Wünschen.
Besuchen Sie uns auch gerne in unserem virtuellen Showroom der http://www.dls-automobile.de, um sich dieses und viele weitere Fahrzeuge auf hochauflösenden Fotos zu betrachten. Gerne empfangen wir Sie persönlich zur Besichtigung/Besuch, bitten jedoch ausdrücklich um Terminabsprache.
http://www.dls-automobile.de für weitere Fotos u. Beschreibung
1970 Porsche 911 Early LWB 2.2S m. 2.5S/T Motor, MATCHING/UNRESTAURIERT is listed for sale on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by DLS Automobile for €159911.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Early LWB Model Version : 2.2S m. 2.5S/T Motor, MATCHING/UNRESTAURIERT Engine size : 2.5 Model Year : 1970 Sub type : Coupé Location : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach Vehicle Registration : Undefined
159911 €
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About Porsche 911 Early LWB
The early Porsche 911 long wheelbase models, also known as the "L" models, were produced from 1968 to 1973. They were named so because of their longer wheelbase, which increased by 2.4 inches from the previous models. The longer wheelbase provided a smoother and more stable ride, and also allowed for more interior space.The long wheelbase models were powered by air-cooled, flat-six engines, with displacement ranging from 2.0L to 2.4L. They were available in coupe and Targa body styles, and were equipped with a five-speed manual transmission. Notable features of the long wheelbase 911s include their distinctive "ducktail" rear spoiler and Fuchs alloy wheels.
These early 911s are highly sought after by collectors and enthusiasts, pure as swb cars but easier to drive and handling better.