BMW 3.0CSI e9 1972

Allgemeine Beschreibung : Karosserie von KarmannTürkis Metallic„matching“ Motor plus optionales 5-Gang Getrag Getriebe komplett "nuts & bolts" restauriert Fertigstellung III. Quartal 2023eine Stilikone von BMW mit Rennsportgenen aus der erfolgreichen BMW Tourenwagenzeit der 70er Jahre Allgemeine Information BMW E9Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen seidenweichen Sechszylindermotors. Die Fahrzeuge wurden zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag von BMW bei Karmann gebaut.Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese eleganten und technisch ausgereiften Coupés gelegt. Aus unserer Sicht verdienen gerade diese BMW Sportwagen noch mehr Aufmerksamkeit. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren Anfang der 70er Jahre das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die VDO Instrumente eine Augenweide. Ein perfekter Sportwagen zum Sehen und Gesehen werden mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Tourenwagenhistorie. Historie des hier angebotenen BMW 3.0 CSDer hier angebotene BMW E9 war in Deutschland original ausgeliefert worden. Bereits in den 90er Jahren wurde der CSI stillgelegt und wartet auf seine Restauration, die aufgrund seines Zustandes auch nötig war. Der Inhaber der Scuderia erwarb dieses Fahrzeug Anfang 2000 und lagerte ihn ein. Eines Tages sollte es so weit sein. Im Jahre 2018 begannen dann die Resaurationsarbeiten, immer wieder unterbrochen durch andere Projekte. Beim Entblättern des Fahrzeuges und Abtragen der Lackschichten kam die original Farbe "Türkis" zum Vorschein. Ein Umstand auf den selbst BMW Classic keinen Reim hat, den in den BMW Unterlagen stand eine andere Auslieferungsfarbe. Sei es wie es sei, wir entschieden uns das Fahrzeug in "065 Türkis metallic" den Wagen wieder zu lackieren. Er wurde ausgeliefert mit elektrische Fensterheber vorne und hinten. Dieser CSi wurde in den 90er Jahren stillgelegt. Seit vier Jahren wird dieser Fahrzeug Stück für Stück restauriert und die Fertigstellung ist für das III. Quartal 2023 geplant. Die Lackierarbeiten sind abgeschlossen und nun wird gerade die komplett restaurierte Technik eingebaut. Die Farbe des Innenraums kann im Moment noch gewählt werden! Wir haben eine neue schwarze Lederinnenausstattung für diesen außergewöhnlichen CSI in Planung. Auch sind noch Optionen bezüglich Felgen und Bereifung und Ausstattung noch gegen Mehrpreis realisierbar. Nach Fertigstellung erwartet Sie eins der besten CSI die es weltweit auf dem Markt zu kaufen gibt, natürlich mit Garantie.Die komplette Karosserie wurde dabei komplett zerlegt und neuaufgebaut.Neue Lackierung in Türkis MetallikDie Chromzierleisten und Blenden werden aufgearbeitet bzw. neucerchromt.Der Motor und das Getriebe wurden zerlegt und komplett bearbeitet. Der Motor bekommt neue Kolben im ersten Übermaß inkl. neue Kolbenringe.Die Kurbelwelle wurde gesäubert und poliert.Die Ölpumpe gereinigt wurde mit neuem Ventil und neuer Dichtung versehenDie Nockenwelle wird gereinigt und überholt und justiert.Kardanwelle wurde neu gewuchtet und eine neue Hardyscheibe verbaut.Sämtliche Nebenaggregate wie Anlasser, Kühlung, Zündung, Lichtmaschine erneuert oder restauriert.Sämtliche Schläuche erneuertDas Differential wurde zerlegt und wegen seinem hervorragenden Zustandes nur neuabgedichtet und neu befüllt.Die Colorverglasung wurde erneuert, genauso wie sämtliche Dichtungen.Fahrwerk und Bremsen wurden komplett zerlegt, gesäubert, gestrahlt, alle Verschleißteile erneuert, Bilstein Stoßdämpfer und Sportfedern 300 mm tiefer, verbautAktuell und im Preis inbegriffen sind 14“ Zoll Aluminium Felgen. Andere Felgen gegen Mehrpreis möglich.Neue EdelstahlauspuffanlageNeue Bremsscheiben und BelägeNeue Kupplung, neuer Kupplungsgeber und Kupplungsnehmer Zylinder.Die Elektrik wurde komplett überprüft, zum großen Teil auch erneuert.VDO Instrumente wurde Innen und Aussen gereinigt und neujustiert.Sitze komplett aufgearbeitet und mit schwarzem Leder bezogen (andere Farben inkl. Türpanele noch möglich)Türpanele neu bezogen und eloxierte Leisten bearbeitetDachhimmel inkl. Sonnenblenden neu bezogenHolzeinlagen bearbeitetÜberholtes Takata Petri Sportlenkrad mit passenden SchaltknaufKurzum, dieser BMW ist komplett „Nuts & Bolts“ restauriert. Jede von uns durchgeführte Restauration wird komplett dokumentiert. So ist neben einem File von unzähligen Restaurationsfotos, auch ein individuelles Restaurationsbuch Bestandteil der Lieferung. Für unsere restaurierten Fahrzeuge gewähren wir Ihnen eine Garantie von 1 Jahr. Grundvoraussetzung hierfür ist allerdings, daß sämtliche anfallenden Servicearbeiten von uns -oder in Ausnahmefällen- einem von uns benannten Servicepartner, ausgeführt werden. Der Motor muss vom Kunden noch eingefahren werden.ZusammenfassungAus unserer Sicht sind diese E9 Modelle im Vergleich zu Porsche F-Modellen oder Mercedes Pagoden immer noch unterbewertet und wir erwarten daher ein gutes Wertsteigerungspotenzial. Wir haben immer mindestens 20 verschiedene BMW 3.0 CS, CSI, CSL oder auch die sehr raren BMW E9 Cabrio's im Angebot. Fragen Sie nach der aktuellen Bestandsliste oder besuchen Sie die Seite: https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/530-bmw-3-0-csi-16AllgemeinZusatzleistungen wie Transport (weltweit), Anmeldung in Deutschland/Schweiz, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Bitte informieren Sie sich auf unserer Internetseite http://www.scuderia-sportiva-colonia.com über unser umfangreiches Serviceangebot.Sollte Ihnen was Sie bisher gelesen und gesehen haben gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.Wir haben ständig ca. 80 ausgewählte und sportliche Klassiker -auch anderer Marken- in unserer Manufaktur. Inzahlungnahme von gepflegten Klassikern möglich.

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2985 ccm
Leistung : 200 PS
Höchstgeschwindigkeit : 220 km/h
0-100 km/h : 7,7 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 2
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 105
Außenfarbe : n/a
Innenfarbe : Schwarz
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : Türkis Metallic
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Ja
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Ja
Mwst. ausweisbar : Nein

1972 BMW 3.0CSI e9 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 3.0CSI e9 Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Farbe : Licht Blau Farbtyp : Metallfärg Lage : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Scuderia Sportiva Colonia

Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103

Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on BMW 3.0CSI e9

$ £ €

People who viewed this BMW 3.0CSI e9 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest

BMW 3.0CSI e9

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

BMW 3.0CSI e9

89500 €

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

BMW 3.0CSI e9

59950 €

Aalter

BMW 3.0CSI e9

75950 €

Aalter

BMW 3.0CSI e9

80000 €

Aalter

Other cars listed for sale by this dealer

Alfa Romeo Spider

28500€

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

BMW 3.0CSI e9

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

BMW 3.0CSI e9

89500€

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

Alfa Romeo Spider

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

BMW 3.0

Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

Mehr

über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.