BMW 3.0CSI e9 1972
Allgemeine Beschreibung :
Make: BMW Model: 3.0 CSi (E9) Type: Coupé Construction year: 1972 Cylinder displacement: 2986 cc Gear: 4-speed manual Steer: left hand drive Price: €99.950 The BMW E9 is a sports coupé that was BMW's pride and joy for seven years, from 1968 to 1974, among both consumers and in motorsports. During these seven years of production, four models were released that gradually became more modern, powerful and luxurious, or were only intended for use on the track. The Germans therefore have an eye for detail and luxury, which is directly reflected in the interior. They also know very well how to build cars, although new models often become controversial. The first model was the BMW 2800 CS, a two-door coupé with a powerful 2.8L six-cylinder engine that delivers 170 hp. The design was based on the predecessor (and less popular) BMW 2000 CS. The sharp nose and horizontal lines create a sporty - later characteristic - BMW look. Just two years later, the BMW 3.0 CS was introduced, equipped with a new M30 engine, a 3.0L six-cylinder engine with 180 hp. In 1971, the 3.0 CS was the fastest road legal BMW, quickly catching the eye and being praised for its performance. The following year, the 3.0 CSL was released, the "L" referring to the word "Leicht," which means “light” in German, the L was embodied in the light aluminium body and aerodynamic adjustments. This model won every edition of the European Touring Car Championship from 1974 to 1979. Shortly after the introduction of the CSL, Bayerische Motoren Werke also released an equivalent, meant to be sold to customers. This E9 variant was named CSi and was built for four years. This model had more luxury in general: a range of options such as automatic transmission and electric windows. Mechanically, the car is equipped with a 2986 cc in-line six-cylinder engine that delivers 200 hp. The sporty design by Wilhelm Hofmeister, the high-performance engine that provides a never-boring driving experience, and the typical BMW look - originating from the home region - on which the BMW 6-series is based today, make this classic car highly sought after by enthusiasts. Technical information: Body work Length (cm): 466 (183 inch) Width (cm): 169 (66 inch) Height (cm): 136 (54 inch) Wheelbase (cm): 262 (103 inch) Weight (kg): 1374 (3029 lbs) Mechanics Engine: In-line six-cylinder front-engine 2986 cc Valve gear: 12 Fuel system: Bosch D-Jetronic Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 200 hp (150 kW) at 6000 t/m torque: 271 Nm at 4300 t/m Top speed: 224 km/h (139 mph)
1972 BMW 3.0CSI e9 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €80000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 3.0CSI e9 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
80000 €
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.