Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac 1969
Allgemeine Beschreibung :
Genau so wünscht man sich eine Göttin, das ist nun mal der Rufname für die luxeriösen Limousinen von Citroen aus dieser Zeit. Dieser Ruf wurde hauptsächlich durch die Luftfederung und dem damit verbundenen schweben über die Fahrbahn begründet. Selbst heute noch ist die Art der Federung sehr selten und üblicherweise erst ab der Luxuspreisklasse von +85.000, -- € erhältlich. Wenn man sich in diesen geräumigen Wagen reinsetzt ändert sich der Blickwinkel auf die Welt - man wird einfach gelassener, man entspannt. Das Raumangebot setzt heute noch Maßstäbe und wer hinten sitzt fühlt sich schon mal als Chef! Zumal in diesem speziellen Fall natürlich die neue DS-Pallas Lederinnenausstattung mit Pallas Teppichanlage, den speziellen Zierleisten außen im Einstiegsbereich den Eindruck verstärken - Luxus, was willst Du mehr. Auch ja, eine Zweifarbenlackierung in Bordeaux rot (AC 421) mit schwarzem (AC 200) Dach, Servolenkung , mitlenkende Scheinwerfer(!) und damit man speziell die schönen Tage genießen kann hat der Wagen ein großes Faltdach, welches ihn schon fast als Cabrio fühlen lässt. Die umfangreiche Restauration wurde 201516 in einer bekannten Fachwerkstatt (DS Sassen) fotodokumentiert durchgeführt und selbstverständlich ist der Oldtimer aufwändig hohlraumversiegelt und sofort einsatzbereit. Das ist Oldtimergenuss für die ganze Familie und gegen diese Göttin dürfte auch die Frau des Hauses keine Einwände haben.(-: Im Kundenauftrag
1969 Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Heilbronn by Koch Klassik Automobil GmbH for €39500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : DS Ausführung : ID - 20 mit Faltschiebedac Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Karosstyp : Sedan Lage : Schloss Strasse 2-4DE-74078 Heilbronn Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
39500 €
Angaben Zum Verkäufer
Koch Klassik Automobil GmbH
Koch Klassik Automobil GmbH
+49 (0)7066 929993594
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.