Jaguar XK8 2003
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 - 2004)
90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)
V8 4.0L
Origine France
Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Manuels d’origine
Version avec tableau de bord "3 manométres"
Entretien centre JAGUAR et spécialistes depuis 2008
Important dossier de factures (total: 26.906€)
Boite automatique remplacée par un spécialiste JAGUAR en 2022 à 172.983km (Facture 3.140€)
Matching color extérieur: « Ice Blue MDP »
Matching color intérieur: «Black »
Capote électrique en mohair « Black »
Couvre capote
Aide au stationnement avant
4 jantes JAGUAR d'origine en 18’’
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie cuir réglable électriquement
Siéges cuir chauffants
Garnitures « ronce de noyer »
Volant cuir / ronce de noyer
Colonne de direction réglable électriquement
Pommeau de levier de vitesse en bois
Climatisation automatique
Radio K7
Horloge
Rétroviseurs électriques
Accoudoir central en cuir
Porte gobelet
Seuils de porte aluminium
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis sur mesure
Roue de secours type galette
Historique du modéle :
Lancée en version V8 atmosphérique dés 1996, la série XK remplace les XJS dont la carriére aura duré 21 ans. Trés bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succés à sa filiation évidente avec la célébre Type-E.
Sortie en 1996 la xk8 cabriolet, partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7. De plus, c'est une Jaguar bien-née, car apparue sous l'ére Ford. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en trés net progrés par rapport à sa devanciére.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR XK8 Cabriolet livrée neuve en France en Mars 1997 dans son coloris « Ice Blue MDP » d’origine (matching color).
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques rayures éparses sur l’aile arriére gauche et une petite trace de frottement sur le rétroviseur passager.
Cet exemplaire étant équipé de radars d’aide au stationnement avant.
Les pare chocs sont en excellent état malgré une petite trace de frottement corrigée sur les pare chocs avant et arriére.
La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en trés bon état.
Celle-ci est équipée d’une lunette arriére dégivrante en verre.
Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de poignée de capote intérieur.
L’étanchéité de l'ensemble est bonne.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili-cuir « Black » d'origine. Celui-ci est en excellent état.
Les 4 jantes en 18’’ d’origine sont en bon état à l’exception des quelques traces de frottement sur les rebords exterieurs.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressante dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes JAGUAR en 18’’, la capote électrique en mohair coloris « Black », le couvre capote coloris « Black » ainsi que l’aide au stationnement avant.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
Cet exemplaire fait partie de la version la plus recherchée, avec le tableau de bord à 3 manométres.
La sellerie en cuir « Black » réglable électriquement et chauffante est en bon état.
Le cuir du siége conducteur présente quelques fines craquelures
Le tableau de bord est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge JAGUAR d'origine incluse.
Seuls le compteur journalier ainsi que le chargeur 6CD JAGUAR sont non fonctionnels.
Les boiseries ne présentent ni décolorations / blanchissements, craquelures ou rayures au niveau des vernis.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucun défaut.
Le vide poche central présente une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Black » protégées par des sur tapis sont en trés bon état.
Les seuils de porte intérieurs présentent quelques traces d’accés à bord.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont ce modéle est équipé, nous avons relevé : la colonne de direction réglable électriquement ,la climatisation, la sellerie électrique, les siéges chauffants ainsi que la radio K7 JAGUAR.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 8 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le 8 cylindres prend ses tours normalement sans à-coups ni surchauffe.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni fumées.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 LB à 1000 trs/min.
La boîte automatique 4 vitesses rentre les rapports sans retard, à coups ni patinage excessif.
Cette derniére à été remplacée par un spécialiste JAGUAR en 2022 à 172.983km (facture 3.140€)
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
La XK8 représente la quintessence d'une bonne Jaguar : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes.
Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin.
Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.
2003 Jaguar XK8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : XK8 Hubraum : 4.0 Modelljahr : 2003 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.