Rolls-Royce Silver Wraith 1954
Allgemeine Beschreibung :
1954 Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring SaloonThis 1954 Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring Saloon is a factory Left-Hand Drive example wearing an older restoration. Grey with tan leather interior. The Rolls was recently started and run but its use over the ensuing two decades has been modest if at all, with the result that it will require recommissioning and careful attention before returning the car to road use. The car's aesthetics have certainly aged, and while it must have been refurbished from its original black to the two-tone grey it wears today, this work is now considerably well worn. There can be few more stately automobiles than a 1950s Rolls-Royce with H.J. Mulliner coachwork, such as this elegant rendition by the coachbuilder on a Long Wheelbase Silver Wraith. The majestic car began its life in just the style that such an automobile should, being delivered new to the famed Hotel Georges V in Paris, for one of its residents, F. Dupre. Of course, being a Parisian delivery, it was handled by Franco Britannic Automobiles who took the order in December 1953 and fulfilled it in March 1954. The car was supplied in Mason's Black paintwork, with beige leather and cloth interiors. A whole host of extras are listed on the factory records including: Radio, Extension speaker, 2 Foglamps, Bonnet (hood) fastening from the interior, export bumpers, tables altered to form pockets, mohair rug, 8 day clock to rear compartment, Continental chassis plate, speedometer in kilos, standard and high frequency horns, and a small type front number (license) plate support. Beyond these original details, we are not sure how where the car resided in the rest of the century, however, it is believed that it spent some time in Switzerland in the late 1990s. In February 2002, the car returned to the UK, to pass through one of the foremost London dealers of Rolls-Royce and Bentley motorcars, Frank Dale & Stepsons, then under the careful stewardship of the late Ivor Gordon and James Crickmay, to the previous owner. A supremely elegant example that warrants sympathetic attention. Coachwork by H.J. MullinerChassis no. LBLW91Engine no. L90BOriginal left-hand drive French market carExtensive history file includes factory recordsOlder restoration, now agedPrice: $79,500
1954 Rolls-Royce Silver Wraith is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $79500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Wraith Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1954 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
79500 $
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.