Rolls-Royce Silver Wraith 1956
Allgemeine Beschreibung :
1956 Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase James Young SW10 Sports Saloon with DivisionThere are few cars as majestic as a Rolls-Royce in the immediate post-war era as exemplified by this handsome and graceful example. Burgundy over black with tan interior. LELW88, as prefixed by 'L' decodes as a car that was delivered new in the rare left-hand drive form in which it remains to this day, while the additional 'L' in the middle of the VIN confirms it to have been a long wheelbase series car. This Silver Wraith is made even more special by its elegant aluminum coachwork by James Young - style reference 'SW10' described in the literature as a 'saloon with division' and of which only four were ever produced in left-drive. At some point, over a decade and a half ago, the Rolls was restored to its presentation of Brewster Claret over Masons Black with Beige whipcord fabric both front and rear. Joining the previous owner's collection in 2014, the Rolls has been minimally enjoyed since. It runs and drives but servicing is recommended prior to active road use. This example was newly delivered in March of 1956, to Mr. George Widener. According to records provided by the Rolls-Royce Foundation, Mr. Widener would keep his Silver Wraith for two years before trading it in for another car with J.S. Inskip. The next owner was Ethel Chesbrough Cates, who acquired the car on May 8, 1958. The wife of Louis Shadduck Cates, the chairman of the large mining company Phelps Dodge, Mrs. Cates would sell the car in May of 1961. By 1964 it was with George W. Huguely, Jr. of Washington, D.C. and eight years hence in the garage of Anthony L. Korteweg of River Edge, New Jersey. There is no recorded history beyond that. A unique opportunity to acquire an exceedingly rare and special machine, the perfect car for touring. Coachwork by James YoungChassis no. LELW88One of only 4 left-drive examples built by James YoungA fine, older restorationOriginal left-hand drive carThe last word in automotive luxuryPrice: $49,500
1956 Rolls-Royce Silver Wraith is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $49500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Silver Wraith Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
49500 $
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.