Ferrari 328 GTB 1979
Allmän beskrivning :
Extremely Desirable Carbureted 1979 Ferrari 308GTB This 1979 Ferrari 308GTB is an extremely desirable carbureted model that's ready for mechanical and cosmetic recommissioning. Red with black leather interior and 59k miles. Offered with tools, jack, and spare. This original 308 has been sitting for some time and is not currently running. These cars wont always be so accessible so if youve always wanted a Carbureted GTB, nows the time to act. Carbureted cars sound incredible and the GTB's uninterrupted shape is clean and beautifully sculpted. Highly sought-after and collectible, this carbureted 308GTB is a dream come true for the purist. -Collectible and Sought-After Carbureted GTB 308-Offered with Tools, Jack, and Spare-Iconic 308 GTB for Easy Restoration -Offered at a Bargain Price
1979 Ferrari 328 GTB is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $49500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 328 GTB Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1979 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad
49500 $
People who viewed this Ferrari 328 GTB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 328 GTB
159950 €
Waalwijk
Ferrari 328 GTB
Ashford Kent
Ferrari 328 GTB
118000 €
Leipziger Str. 284DE-34123 Kassel
Ferrari 328 GTB
149000 €
Leipziger Str. 284DE-34123 Kassel
Ferrari 328 GTB
149000 €
Leipziger Str. 284DE-34123 Kassel
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.