Ferrari 330 GTC GT 2+2 Serie II 1963

Allmän beskrivning : Wir offerieren einen von nur wenigen gebauten Ferrari 330 GT 2+2 der begehrten Serie II, welcher bereits umfangreich restauriert und zudem perfekt dokumentiert wurde. Unser matching numbers Gran Turismo wurde am 3. März 1967 erstmals in Udine, Italien zugelassen. In 1975 nahm der Zweitbesitzer, ebenfalls ein Italiner, den Wagen mit nach Luxemburg und behielt ihn bis zu seinem Tod 2010 in Besitz. Aufgrund der langen Standzeit entschied sich der neue Besitzer für eine umfangreiche Restaurierung des Wagens und beauftragte die Firma Carrroserie Roemen in Luxemburg. Dort erhielt der Ferrari einen komplett neuen Lackaufbau auf blankem Blech und zudem eine komplette Motorüberholung. Neben dem immer noch sehr guten Zustand besticht das Fahrzeug mit seiner herausragenden Dokumentation sowie der originalen Lederausstattung. Zudem vorhanden sind noch die ersten italienischen Kennzeichen, originale Bordmappe, Restaurationsbilder sowie diverse Rechnungen und Zeitungsartikel. Sichern Sie sich diesen faszinierenden 12 Zylinder Ferrari aus
4. Hand und mit nur 156.000 original Kilometer Laufleistung.

We offer this very rare built Ferrari 330 GT 2+2 of the coveted Series II, which has already been extensively restored and also perfectly documented. Our matching numbers Gran Turismo was first approved on March 3rd, 1967 in Udine, Italy. In 1975 the second owner, also an Italian, took the car to Luxembourg and kept it until his death in 2010. Due to the long time without driving, the new owner decided to extensively restore the car and commissioned the company Carrroserie Roemen in Luxembourg. There the Ferrari received a completely new paint structure on bare sheet metal and also a complete engine overhaul. In addition to the still very good condition, the vehicle impresses with its excellent documentation and the original leather interior. In addition, the first Italian license plates, original board folder, restoration pictures as well as various invoices and newspaper articles are still available. Secure this fascinating 12 cylinder Ferrari
with only four owners from new and just 156,000 kilometres original mileage.

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag.

1963 Ferrari 330 GTC GT 2+2 Serie II is listed till salu on ClassicDigest in Polling by HK-Engineering GmbH for €309000.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 330 GTC Modellversion : GT 2+2 Serie II Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Läge : Polling Fordon Registrering : Odefinierad

309000 €

Information om säljaren

HK-Engineering GmbH

HK-Engineering GmbH
+49 (0)881 9256090

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 330 GTC

$ £ €

People who viewed this Ferrari 330 GTC also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 330 GTC

567500 $

Astoria

Ferrari 330 GTC

795000 $

Missouri

Ferrari 330 GTC

1 SEK

Skåne, Ystad

Ferrari 330 GTC

625000 $

Missouri

Other cars listed for sale by this dealer

BMW M3

99000€

Polling

Bentley Continental

169000€

Polling

Ferrari F12berlinetta

189900€

Polling

Lamborghini Aventador LP700-4

399000€

Polling

Mercedes-Benz Other

249000€

Polling

Fortsätter

om Ferrari

Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.