Ferrari Dino 246 Dino 246 GT 1971
Allmän beskrivning :
Dino 246 GT Typ M
Baujahr: 1971
Leder: beige/ Teppich: schwarz
Serienausstattung:
- 5-Gang Getriebe
- Scheibenbremsen
- Alufelgen
Sonderzubehör:
- elektrische Fensterheber
- Daytona Sitze - Leder beige, rot abgesetzt
- Armaturenkonsole kompl. Leder schwarz
Das Fahrzeug wurde vom letzten Besitzer 1996 von Ferrari Eberlein in Kassel erworben.
Die Eberlein Historie besagt das dass Fahrzeug zuvor in der Schweiz Restauriert wurde.
In 2016 wurden bei Eberlein rund 10.000€ in die Erhaltung investiert.
Das Fahrzeug wurde in unserer hauseigenen Fahrzeugaufbereitung poliert und Innen aufbereitet.
Der Verkauf erfolgt inkl. TÜV & AU Abnahme.
Das Fahrzeug befindet sich in einem einwandfreien Zustand und kann gerne in Gütersloh besichtigt werden.
Besuchen Sie auch unsere Facebook Seite http://www.facebook.com/PannhorstClassics
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Fahrzeug unterliegt der Differenzbesteuerung nach § 25a.
Fahrzeug #375
1971 Ferrari Dino 246 Dino 246 GT is listed till salu on ClassicDigest in Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh by Pannhorst GmbH for €355000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Dino 246 Modellversion : Dino 246 GT Motorvolym : 2.4 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh Fordon Registrering : Odefinierad
355000 €
People who viewed this Ferrari Dino 246 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Dino 246
649500 $
Emeryville
Ferrari Dino 246
364900 €
Ferrari Dino 246
337200 €
Ferrari Dino 246
449500 $
Emeryville
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 356
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
Mercedes-Benz 450SL w107
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
Porsche 911 / 964
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
Porsche 911 / 964
105000€
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
Porsche 911
Langer Weg 33DE-33332 Gütersloh
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.