Ferrari Mondial 1985
Allmän beskrivning :
Specifiek De Mondial 3.2 aangeboden door Classic Park werd in 1985 nieuw geleverd in Italië en in 2007 geëxporteerd naar Nederland. Van 2007 tot 2015 heeft de Ferrari slechts 3000 km gereden. In 2016 werd besloten om de auto grondig te beheren in termen van onderhoud. Dit betekent een grote onderhoudsbeurt, inclusief het aanpassen van de kleppen (32 stuks), nieuwe riemen en nieuwe aangepaste spanners. Daarnaast zijn de banden vernieuwd (originele TRX) en is de koppelingscilinder vervangen, deze is technisch in zeer goede staat, waarin alles werkt zoals het hoort.
1985 Ferrari Mondial is listed till salu on ClassicDigest in Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel by Classic Park B.V. for €45900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Mondial Motorvolym : 3.2 Årsmodell : 1985 Karosstyp : Coupé Läge : Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel Fordon Registrering : Odefinierad
45900 €
People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
89950 €
Aalter
Ferrari Mondial
69950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
59950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Camarque
75000€
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Mercedes-Benz 380 SE/L w126
15900€
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Mercedes-Benz 250SL w113
89900€
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Mercedes-Benz 250SE Coupé w111
57900€
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Aston Martin DB2
249900€
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.