Mercedes-Benz 250SE Coupé w111 SE (W111) 1967
Allmän beskrivning :
Von 1965 bis 1971 baute Mercedes-Benz die Modellreihe W111, in dieser Zeit wurden 21.098 Coupés gebaut. Wie viele Autos mit einem Schiebedach gebaut werden, ist nicht bekannt. Das Modell W111 erhielt schnell den Spitznamen "Flosse" oder "Heckflosse" oder in den englischsprachigen Ländern "Finnie". Die Flossen sind im Vergleich zu seinen amerikanischen Zeitgenossen harmonischer. Mercedes-Benz sagte, es seien Eckmarkierungen, die beim Parken nützlich seien. Das 250 SE Coupé war mit einem Motor ausgestattet, der 150 PS leistete. Im Bereich der passiven Sicherheit war der W111 ein Vorreiter. Scharfe Vorsprünge im Innenraum wurden abgedeckt, so dass Verletzungen bei einem Unfall vermieden werden können. Die W111 war auch mit einem Sicherheitskäfig und einer Sicherheitsstange ausgestattet, um den Speer-Effekt zu verhindern.
Dieses schöne Mercedes-Benz 250SE Coupé mit Schiebedach, wie es in der Kollektion von Classic Park ist, wurde komplett restauriert und ist technisch und optisch in einem schönen Zustand. Das Auto wird voraussichtlich am 6. April 1967 ausgeliefert. Dokumente datiert September 1988 zeigen das die Mercedes-Benz dann im Besitz ist von jemanden aus Kortrijk, Belgien. Im Jahr 2010 gehörte das Auto einem Einwohner von Deerlijk, ein Dorf sieben Kilometer von Kortrijk entfernt. Dieser Besitzer hat das Auto von seinem Vater und dann ist das Auto schon langfristigem Familienbesitz. Im Juni 2016 beträgt die Kilometerleistung 69.160 Kilometer. Obwohl die Familie das Auto gewartet hat, muss es restauriert werden. Der Sohn beginnt mit der Wiederherstellung der Karosserie, kommt aber nicht zur Wiederherstellung der Technik des Autos. April 2016 wird das Auto in die Niederlande verkauft, der Kilometerstand ist dann 70656 km. Mai 2016 ist das Auto in den Niederlanden registriert.
Der niederländische Eigentümer begann im Mai 2016 mit dem Abschluss der Restaurierungsarbeiten in seiner eigenen Werkstatt. Obwohl er viel selbst machen kann, lässt er sich von dem bekannten Mercedes-Benz Spezialisten Van Dijk aus Lisserbroek unterstützen. Die Konten der niederländischen Restaurierung von Technologie, zusätzlich zu der eigenen Arbeit des Eigentümers, betragen mehr als 23.000 €. Das Auto ist Anfang 2018 fertig. Aber für den holländischen Besitzer ist Restaurieren mehr Spaß als Fahren! Die Werkstatt muss leer sein, da Platz für die Restaurierung eines Mercedes-Benz 170 Combi geschaffen werden muss. Er bringt das Coupé mit einer Laufleistung von 72,624 Kilometern zum Classic Park. Dieses Auto ist wie alle Coupés vom Typ W111 in der Standardausführung bereits luxuriös und verfügt über die Optionen eines Schiebedachs. Ein schöner Klassiker, der ideal für lange Touren ist!
1967 Mercedes-Benz 250SE Coupé w111 SE (W111) is listed till salu on ClassicDigest in Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel by Classic Park B.V. for €57900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 250SE Coupé w111 Modellversion : SE (W111) Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Coupé Läge : Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel Fordon Registrering : Odefinierad
57900 €
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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.
Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.
I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.
Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.
Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.
De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.
När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.