Horch 830/930 BL 1936
Allmän beskrivning :
After World War 1, the new majority owner at Horch, Dr. Moritz Straus, ensured a successful future direction. The focus was on a single type of vehicle in the luxury class with the eight-cylinder engine developed by Paul Daimler. In the early 1930s, Horch realized that there was also growth potential below the luxury class. So a smaller V8 engine was developed and the Type 830 was created. Over time, the displacement grew from 3003 cc to 3,823 cc. 6,123 examples of the Horch 830 BL were built, and about 9,500 of all 830 variants. With its eight-cylinder engines, Horch was the market leader in this segment in Germany.Unfortunately, we don’t know much about our representative four-door Horch 830 BL Sedan Cabriolet. The car probably remained in the Czech Republic after the end of World War 2 and was fully restored at some point. Since 2012, the classic car has been documented in Germany. A large valuation report from 2022 with the grade 2-3 describes the vintage car in detail. It is registered in Germany.
Body Style : Sedan Convertible
Year : 1936
Cubic Capacity : 3,492 cc
Engine : V8
Power : 55 kW/ 75 hp
Transmission : manual transmission
Drivetrain : rear
Exterior Color : white
Interior : leather
Interior : Colordark red
Trim : restored
1936 Horch 830/930 BL is listed till salu on ClassicDigest in Lübberstedt by Steenbuck Automobiles GmbH for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Horch Modell : 830/930 Modellversion : BL Motorvolym : 3.5 Årsmodell : 1936 Karosstyp : Sedan Läge : Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
Information om säljaren
Steenbuck AUTOMOBILES GmbH
Steenbuck Automobiles GmbH
+49 (0)4175 802020
Steenbuck Automobiles GmbH
+49 (0)4175 802020
Other cars listed for sale by this dealer
Borgward Isabella
27500€
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Maserati Bora
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Ford Pilot
74000€
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
BMW 327
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Jaguar XK140
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
om Horch
Horch, den tyska tillverkaren av lyxbilar, hamnade ofta i skuggan av sina mer kända konkurrenter som Mercedes-Benz och BMW. Ändå hade företaget en unik och anmärkningsvärd historia inom lyxbilsvärlden.Horchs grundande:
Horch grundades 1904 av den visionära ingenjören August Horch. Företaget hade sitt säte i Zwickau, Tyskland, och fick snabbt rykte om sig att tillverka högkvalitativa, fint hantverkade bilar.
Rivalitet med Mercedes-Benz:
En av de största utmaningarna för Horch var den hårda konkurrensen med Mercedes-Benz, jätten inom tysk lyxbilsindustri. Mercedes-Benz var ett känt varumärke och dess bilar var synonymt med lyx och prestanda. Denna rivalitet satte ofta Horch i skuggan.
Ingenjörsmässig excellens:
Horch var dock inte sämre när det gäller ingenjörskonst. Företaget var ansvarigt för flera innovationer, inklusive införandet av en rak åttacylindrig motor. Dessa tekniska framsteg bidrog till att Horch fick erkännande för sin prestanda och pålitlighet.
Fusion med Auto Union:
År 1932 slogs Horch, tillsammans med Audi, DKW och Wanderer, samman för att bilda Auto Union. De fyra ihopkopplade ringarna i Audis logotyp symboliserade denna union. Under Auto Unions paraply fortsatte Horch att tillverka lyxbilar och bidrog till gruppens övergripande framgång.
Utmaningar och andra världskriget:
Andra världskriget medförde betydande störningar i Horchs produktion. Efterkrigstiden innebar även ekonomiska utmaningar när företaget försökte återfå sin förkrigsglans.
Vägens slut:
År 1958 köptes Auto Union av Daimler-Benz, moderföretaget till Mercedes-Benz. Detta markerade slutet för varumärket Horch. Dess arv inkorporerades i den större Auto Union-familjen.
Horch kanske inte nådde samma internationella berömmelse som Mercedes-Benz, men företaget spelade en betydande roll i historien om tyska lyxbilar. Dess engagemang för ingenjörsmässig excellens och lyx bidrog till det övergripande ryktet för tysk bilproduktion. Även om det hamnade i skuggan av sina konkurrenter, lever Horchs arv som ett vittnesbörd om den gyllene eran av fordonskonsthantverk i Tyskland. Det påminner oss om att bilhistorien inte bara handlar om de stora namnen, utan också om de osynliga hjältar som har lämnat sina egna outplånliga spår.