Citroen Lomax 1982
General description :
De Lomax is een kit-car op basis van een 2CV. Dit maakt het een sportieve auto met eenvoudige en bekende techniek. Het origineel ontwerp van de Kitcar komt uit Engeland. Deze specifieke auto is voorzien van de 2cv wielen, welke een hint geven naar zijn herkomst. De kleine ruitjes, en de uitstekende koplampen geven hem een klassieke look. Het lijkt bijna een voor-oorlogse sportauto! De glazen-voorruitjes kunnen naar wens gekanteld worden. .Na een soepele instap manoeuvre, zet je de sleutel op contact, en met een klein beetje choke start de auto gelijk. Vervolgens rij je in deze auto weg, zoals je in een 2CV gewend bent, met de paraplu schakeling! Het grijze lakwerk past helemaal bij de klassieke looks van de Lomax . Een prachtige creatie op de basis van een 2CV . Bedrijfsinformatie:
1982 Citroen Lomax is listed for sale on ClassicDigest in Netherlands by Hofman Leek for €11900.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : Lomax Engine size : 0.0 Model Year : 1982 Location : Netherlands Vehicle Registration : Undefined
11900 €
People who viewed this Citroen Lomax also viewed similar Citroen listed at ClassicDigest
Citroen Lomax
15900 €
Netherlands
Citroen Lomax
19950 €
Waalwijk
Citroen Lomax
16950 €
Waalwijk
Citroen Lomax
19950 €
Waalwijk
Citroen Lomax
17900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
Austin Mini
14900€
Netherlands
BMW Z3
11900€
Netherlands
BMW Z3
12900€
Netherlands
Audi TT
9900€
Netherlands
BMW Z3
6900€
Netherlands
About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.