Porsche 911 Early LWB ST 2,5 ° FIA HTP ° Rennwagen ° 1971

General description : 911 ST 2,5 Aufbau mit FIA HTP Wagenpass!

Bekannt schneller 911ST. Viele Klassensiege. Der Wagen wurde vollständig gemäß der damaligen Homologation 3025 und nach Anhang K aufgebaut!

Basis war 1971er 911S!

Der Aufbau der Karrosserie erfolgte 2007 durch die Firma PS Automobile. Die Technik bestellte der erste Besitzer für einen Motor und Gertriebe von M. Rugen. Zusammengebaut wurde Karrosse und Technik dann durch die Fa. Stimming mit der M. Rugen zusammenarbeitet.

Zuletzt wurde das Auto von Joos Sportwagentechnik betreut und eingesetzt. Dort wurde auch Motor und Getriebe frisch revidiert.

Das Auto war lange als das Pril Auto bekannt und hatte als Design die Pril-Blumen aus den 70ern.

Karosserie:

Alle ST Verstärkungen sind eingeschweißt
Vordere Kotflügel, Haube, Heckdeckel und Stoßstangen aus GFK
Leichtteppich
Recaro pro Racer mit FIA Zulassung und individuellen Sitzkissen im Porsche Design
Feuerlöscher
Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon
Sicherkeitskäfig mit Zertifikat
homologierter 110 Liter Tank
3 Liter Catchtank
Leergewicht mit Käfig etwa 960 KG (wie vorgeschrieben)

Motor:

Motor komplett aufgebaut von Manfred Rugen 2007.
Revision frisch gemacht bei Joos Sportwagentechnik 2016. Seitdem zweimal eingesetzt.

Motortyp: 2,5er Kurz hub (66mm) - also 2492ccm Hubraum
Leistung ca. 265 PS
Verdichtung 10.3 zu 1
Bohrung/Hub: 89 x 66
Gemischaufbereitung: Stempelpumpe mit entsprechenden Umbau zur Rennpumpe (andere Raumnocken sowie weiter Modifikationen), neue Version der Drosselklappen mit angepassten Saugrohren, Nadellagern, etc
Kurbelwellengehäuse: Magnesium 7R, komplett bearbeitet, verstiftet, verstärkte Bolzen usw.)
Kurbelwelle: Kurzhubwelle mit entsprechender Besarbeitung und KW Lagern
Pleuel: Stahl, nitriert, bearbeitet mit speziellen Lagern
Kolben: Mahle geschmiedet, Nikasillaufbuchsen
Zylinder: Mahle
spezielle Zylinderbleche zwecks Kühloptimierung
Nockenwelle: Rennnockenwelle: Profil Manfred Rugen
Rennfedern
Rennkipphebel "CUP Version" spez. Achsen, weiterer Ventiltrieb Rugen
kleines Lüfterrad
GFK Leichtbauverkleidung
Schwungrad: Rennausführung in Stahl bearbeitet
Zündanalge: Doppelzündverteiler (original, kontaktlos, modifiziert), zwei HKZ
Lichtmaschine Sonderausführung originale Optik
Abgasanlage Schäfer, Rennkrümmer
Kupplung in gefederter Rennausführung (Sinter)
Der Motor ist wunderbar "fahrbar" mit breiten Leistungsspektrum.

Getriebe:

Gebaut und brerechnet von M. Rugen zusammen mit dem Motor.
Frisch überholt bei Joos Sportwagentechnik 2017.

Typ 911 (901)
Rennsportübersetzung für Rundstrecke auf Motor abgestimmt
Getriebeölkühlung
Differentialsperre
Kupplung in gefederter Rennausführung (Sinter)

Fahrwerk:

Bilsteindämpfer CS
Drehstäbe VA 21 und HA 27
Spurstangen Turbo
einstellbare Stabilisatoren
Bremsen:

S-Alusättel
2017 Waagebalkenbremse und Pedaleinheit
Rennbeläge

Das Fahrzeug ist Ready to Race!

TÜV Abnahme mit allen Eintragungen liegt vor. Straßenzulassung!

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Wir nehmen Ihren Sport- oder Rennwagen gerne in Zahlung.

1971 Porsche 911 Early LWB ST 2,5 ° FIA HTP ° Rennwagen ° is listed for sale on ClassicDigest in Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg by go.911 - markus schenkl for €165000.

Car Facts

Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Early LWB Model Version : ST 2,5 ° FIA HTP ° Rennwagen ° Engine size : 2.5 Model Year : 1971 Sub type : Coupé Location : Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg Vehicle Registration : Undefined

165000 €

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+49 (0)911 225513

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