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Ford Galaxie 1970

Allgemeine Beschreibung : FordFord Galaxie 500 FASTBACK V8 This amazing survicor is a very nice California Galaxie 500 Fastback with a matching b5.0 litre V8 engine. It has a completely rusftree body, looks amazing and has still the first paint, how nice is that! Driving is a sensation, de engine revs very nice, the sound is incredible and the car drives like new. The a/c blows cold, it has tinted windows, powersteering, powerdiscbrakes and a dual exhaust. Chrome is beautiful, the paint shines, the inside is very clean and the Magnumwheels make it perfect. A very nice survivor  that is correct in every way, and what a timeless model, hard to find a nicer one. An icon of the sixties, it doesn’t get any better, so don’t miss this one!
Additional : Airconditioning
Licence : American
Road tax : Road tax: taxfree in Netherlands
Body : Coupe
Doors : 2 doors
Condition : The car is in very good and original condition
Maintenance : Very-well maintained
Cylinders : Engine: 8 cylinders
Fuel : Petrol
Paintwork : First paint : In a good condition
Radio : Radio
Transmission : Automatic

https://www.stuurmanclassiccars.com/collection/ford-galaxie-500-fastback-v8--779/

1970 Ford Galaxie is listed verkauft on ClassicDigest in Herkenbosch by Stuurman Classic Cars for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Galaxie Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : The Netherlands

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden