Mercedes-Benz 350SL w107 1974
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MERCEDES 350 SL (1971 - 1989)
Version européenne
Rare version boite mécanique 4 rapports
Carte grise 4 places
Type "R107"
V8 / 3499 cc
Manuels utilisateurs MERCEDES
Matching color extérieur : « Brillant Rot 525 »
Matching color intérieur : « Schwarz »
Dossier de factures (total : 10.491€)
Contróles techniques disponibles depuis 2015
Capote manuelle en mohair coloris « Schwarz »
Hard top coloris « Brillant Rot 525 » d’origine
4 jantes tóle MERCEDES en 14’’ d’origine
4 enjoliveurs MERCEDES d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Rétroviseur conducteur + passagers chromés
Pare-brise teinté dégradé coloris « Blau »
Antibrouillards avant BOSCH
Sellerie avant en cuir coloris « Schwarz » et passepoil coloris "Grau"
Contres portes en simili cuir coloris « Schwarz»
Tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Console centrale en simili cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge VDO d'origine
Autoradio cassette
Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »
Pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz »
Moquettes coloris « Schwarz / Grau »
Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »
Roue de secours d’origine
Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagodes.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 350 SL d’octobre 1971 dans son coloris «Brillant Rot 525» d’origine (matching color).
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture sur le capot avant (0.5cm) et le capot arriére (1cm), une rayure légére sur l’aile arriére gauche (1.5 cm), l’aile avant gauche (2cm), ainsi que quelques rayures superficielles liées à la mise en place du hard top.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé quelques fissures légéres sur le cabochon de feu arriére droite.
Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau » est en bon état malgré quelques rayures superficielles..
La capote en mohair coloris « Schwarz» est en bon état malgré quelques petites griffure et traces de réparation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Le mica présente quelques traces de jaunissement.
Le hard top d’origine coloris « Brillant Rot 525» est en trés bon état de présentation.
Nous avons noté quelques petits coups sur les chromes extérieurs.
Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Schwarz » est parfaitement tendu, sans décolorations.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards avant BOSCH.
Les 4 jantes tóle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Brillant Rot 525» d’origine en 14’’ sont également en bon état malgré quelques rayures légéres..
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : le Hard Top d’origine coloris « Brillant Rot 525 », le pare-brise teinté coloris « Grün », la capote en mohair coloris « Schwarz » ainsi que les antibrouillards avant BOSCH.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
Les siéges avant en cuir coloris « Schwarz » et passepoil coloris « Grau » sont en état d'usage d'origine et présentent une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Les contre portes en simili-cuir coloris « Schwarz» sont en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont également en bon état.
Nous avons relevé une petite fissure sur la partie centrale.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO ainsi que la montre sont parfaitement fonctionnels.
Le radio cassettes est également parfaitement fonctionnel.
La console d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » est en trés bon état.
Le volant d'origine et le pommeau de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont en bon état et présentent une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Schwarz/Grau» sont en bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris «Schwarz» ainsi que les ceintures de sécurité type « aviation ».
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures d'entretien confirme l'excellent suivi du véhicule (total : 10.491€).
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le 8 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 900tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais trés vintage pour un budget encore raisonnable.
1974 Mercedes-Benz 350SL w107 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 350SL w107 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1974 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.