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Mercedes-Benz 350SL w107 1973

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MERCEDES 350 SL (1971 - 1989)  
 
Type "R107"  
Origine France (Code 629) 
Boite automatique 4 rapports  
Carte grise 4 places  
Manuel utilisateur MERCEDES  
Matching color intérieur : « Blau»  
Dossier de factures depuis 1989 (total : 29.278€)  
Contróles techniques disponibles depuis 1987  
Restauration moteur en 2022 à 207.000km par un spécialiste MERCEDES (facture : 8.095€) 
- dépose et ouverture moteur  
- rectification des soupapes 
- rectification des siéges de soupape 
- surfaçage bloc moteur  
- réalésage bloc moteur 
- contróle et toilage vilebrequin 
- 8 guides de soupapes  
- 8 pistons neufs 
- 8 jeux de segments neufs 
- jeu de coussinets de ligne 
- jeu de coussinets de bielle 
- kit joints moteur 
- joint de culasse 
- kit vis culasse 
- guide chaine 
- chaine de distribution 
- durite radiateur 
- thermostat 
- 8 bougies neuves 
Capote manuelle en mohair coloris « Blau »  
Hard top coloris «Nautic Blau »  
4 jantes tóle MERCEDES en 14’’ d’origine  
4 enjoliveurs MERCEDES d’origine  
Pneumatiques avant FALKEN  
Pneumatiques arriére neufs à la livraison  
Silencieux d'échappement inox 
Rétroviseurs conducteur + passagers chromés  
Pare-brise teinté dégradé coloris « Blau »  
Antibrouillards avant BOSCH  
Sellerie avant en cuir coloris « Blau» et passepoil assorti  
Contres portes en simili cuir coloris « Blau»  
Tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »  
Console centrale en simili cuir coloris « Schwarz »  
Instrumentation de bord VDO d'origine  
Volant d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz »  
Moquettes coloris « Blau »  
Ceintures de sécurité avant et arriére  
Roue de secours d’origine 
Cric  

Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagodes.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 350 SL de Juillet 1971 dans son coloris « Nautic Blau » d’époque.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile avant droite (0.5cm) ainsi que quelques rayures superficielles liées à la mise en place du hard top.
Les pare chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la crosse de pare choc arriére droite.
Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau » est en bon état.
La capote en mohair coloris « Blau » est en bon état malgré quelques petits accros sur la partie inférieure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Le micas de la lunette arriére est en bon état.
Le hard top coloris « Nautic Blau » est en trés bon état de présentation.
Nous avons noté un petit éclat de peinture sur la partie avant.
Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu et en excellent état malgré un léger jaunissement.
Les platines chromées d’accueil du hard top ainsi que la poignée de coffre présentent une légére oxydation.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards avant BOSCH.
Les 4 jantes tóle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris «Nautic Blau » d’origine en 14’’ sont également en bon état malgré quelques rayures légéres.
Les 2 pneumatiques avant FALKEN affichent une usure inférieure à 50%.
Les 2 pneumatiques arriére seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : le Hard Top coloris « Nautic Blau», le pare-brise teinté / dégradé coloris « Blau », la capote en mohair coloris « Blau » ainsi que les antibrouillards avant BOSCH.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
Les siéges avant ainsi que la banquette arriére en cuir coloris « Blau » et passepoil assorti sont en parfait état malgré une légére distension du revêtement arriére du dossier conducteur.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité avant et arriére.
Les contre portes en simili-cuir coloris « Blau » sont en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge.
La console d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » est en trés bon état.
Le volant d'origine et le pommeau de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont en bon état et présentent une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Blau » sont en bon état.
Celles-ci sont protégées par des sur tapis sur mesure. Le tapis passager présente un petit accroc.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 places assises, la sellerie avant en cuir coloris «Blau» ainsi que les ceintures de sécurité avant et arriére.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 MERCEDES fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures d'entretien depuis 1989 confirme l'excellent suivi du véhicule (total :29.278€).
Le moteur a été restauré en 2022 à 207.000km par un spécialiste MERCEDES (facture: 9.820€).
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées :dépose et ouverture du moteur, rectification des 8 soupapes, rectification des 8 siéges de soupape, surfaçage bloc moteur,réalésage bloc moteur, contróle et toilage vilebrequin, 8 guides de soupapes , 8 de pistons neufs, jeu de segments neuf, jeu de coussinets de ligne, jeu de coussinets de bielle, kit joints moteur, joint de culasse neuf, kit vis culasse, guide chaine, chaine de distribution neuve, durite radiateur, thermostat et 8 bougies neuves.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le 8 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.0 bars à 900tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 8 cylindres est amélioré par la présence d’un silencieux inox.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais trés vintage pour un budget encore raisonnable.

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