Triumph TR250 + Overdrive 1969
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
TRIUMPH TR250 (1967 - 1968)
8 484 ex. produits
102.437 km /63.652miles
Overdrive
2 carburateurs Stromberg
Dossier de factures (Total: 6.421€)
Allumage électronique
Alternateur récent
Démarreur récent
Ventilateur électrique additionnel
Cache culbuteur chromé
Échappement sport 4 sorties
4 roues fils peintes
4 knock off chromés
4 pneumatiques Vredestein Sprint ST
Disques de frein avant neufs en amont de la livraison
Amortisseurs arriére télescopiques réglables SPAX
Capote en simili cuir coloris « Black »
Couvre capote en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »
Bouchon d’essence type « LE MANS »
Sellerie en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » restaurée en 2022 (facture 1.440€)
Contre portes en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord en bois
Instrumentation de bord JAEGER
Ampéremétre LUCAS
Volant 3 branches TRIUMPH d'origine en simili cuir
Pommeau de levier de vitesse en bois
Autoradio British Leyland
Ceinture de sécurité 2 points type « type aviation ».
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis caoutchouc TRIUMPH
Roue de secours type "fils chromés"
Coupe batterie
Clé knock off
Cric
Historique du modéle :
Produite durant une année seulement, la TR250 est présentée en 1967 pour remplacer la TR4 sur le marché américain, premier marché export pour Triumph avec 76% des ventes à l'époque.
En effet, les normes antipollution déjà trés sévéres aux Etats-Unis interdisent l'accés à la nouvelle TR5 et son 6 cylindres à injection mécanique, plus performant mais nettement plus polluant.
Triumph va donc développer une version double carburateurs de sa TR5 équipée du 6 cylindres 2.5 alimenté par deux Stromberg, baptisée TR250.
Si la puissance reste identique au 4 cylindres de la TR4, le couple, l'agrément moteur et la sonorité du 6 en ligne Triumph n'ont plus rien à voir..
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR250 Overdrive de Janvier 1968 dans son coloris « Signal Red » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petits défauts d'aspect sous peinture épars: léger faïençage, micro-bullage et petits décollements.
Nous avons également noté un léger défaut d’alignement au niveau des portes.
Les pare-chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement alignés.
La calandre chromée est en trés bon état.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état général et ne présente aucune trace de décoloration.
Nous avons relevé un petit accroc coté passager.
Les micas sont parfaitement translucides malgré quelques fines micro-rayures.
Le capotage est aisé et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » en parfait état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état.
Les 4 pneumatiques Vredestein Sprint ST affichent une usure inférieure à 50% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
La roue de secours type "fils peinte" est bien présente dans le coffre ainsi que son cric et sa clé à knock off.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les 4 roues fils peintes, le bouchon d’essence type « LE MANS » ainsi que le couvre capote en simili cuir.
Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » a été restaurée chez un sellier en 2022 (facture: 1.440€)
Les contre portes en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord en bois est également en trés bon état, sans fissures ni cassures.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » ne présente aucune trace de décoloration ni de distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
La radio British Leyland d'époque n'est plus en fonction mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Cet exemplaire est équipé d'un volant 3 branches TRIUMPH en simili cuir coloris « Black ». Ce dernier présente une patine d’usage homogéne.
Le pommeau de levier de vitesse en bois est en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc TRIUMPH.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la sellerie en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » en état neuf, le pommeau de vitesse en bois ainsi que les ceintures de sécurité 2 points « type aviation ».
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, châssis en échelle, bas de caisse et passages de roue sont en bon d'origine.
Nous avons relevé une trés légére déformation du châssis à l'avant gauche.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d’ amortisseurs arriére télescopiques réglables SPAX.
Les disques et plaquettes de frein avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arriére ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le moteur démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 50 lb à 900 trs/min.
Afin d'améliorer le refroidissement moteur cet exemplaire est équipé d'un ventilateur électrique additionnel.
De même la mécanique dispose d'un démarreur et d'un alternateur 12V récents
La sonorité moteur est également améliorée grâce à un échappement sport 4 sorties.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée: l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3éme et 4éme rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est également équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur/boite/pont reste moyenne.
Produite durant 15 mois seulement, la TR250 fait aujourd'hui figure de rareté.
Moins puissante que la TR5, elle est cependant plus facile à entretenir grâce à ses 2 carburateurs Stromberg.
L'intérêt et le prestige de cette motorisation réside principalement dans le couple et la sonorité du 6 cylindres.
De plus, les amateurs de puissance pure pourront trouver dans ce bloc une réserve de chevaux supplémentaire importante.
1969 Triumph TR250 + Overdrive is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : TR250 Ausführung : + Overdrive Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1969 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
People who viewed this Triumph TR250 also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest
Triumph TR250
39950 €
Waalwijk
Triumph TR250
Prés Seigneurs
Triumph TR250
18750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Triumph TR250
39900 €
Netherlands
Triumph TR250
49900 €
Netherlands
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 560SL w107
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR5
Prés Seigneurs
Ferrari 348
Prés Seigneurs
Alfa Romeo Spider
Prés Seigneurs
über Triumph
Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.
Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.
Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.
Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.
Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.
Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.