Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer 1974

Allmän beskrivning : Right-Hand Drive 1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer: Matching Numbers and 1 of 58 Built in RHD This 1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer is one of only 58 built in right-hand drive configuration for the UK market. Chassis number '17649' left the factory finished in stunning Blu Chiaro with beige Connolly leather interior. A matching numbers example with known ownership history. It was extensively restored by Keys Motorsport 2014-2020 and has only covered circa 500 miles since completion. It currently runs and drives great and is in excellent condition throughout.  The car was delivered to Colonel Ronnie Hoare's Maranello Concessionaires in the UK and sold to its first owner, one D K Shead, in March 1974. The original registration was '77 D'. In the early 1980s the Ferrari changed hands, passing to one A G F Oldworth and being re-registered as 'CJ 15'. Next owner Peter English reregistered the Boxer as 'RLJ 565M' in 1984, and the registration changed yet again, on this occasion to '8332 RE', when Roger L Earl of Surrey acquired the car in 1985. The next private owner listed in the accompanying Massini Report is Mr Christopher Roberts, who owned the Ferrari in the mid-1990s, at which time it carried the registration 'DBY 462M' (the current mark). Mr David Tregar was the next owner (in the late 1990s) followed by Mr Ian Entwistle (circa 2000). On 25th January 2006 the Ferrari was registered in the UK to Mr Andrew Stear of London, from whom it was purchased by the previous owner in June 2012. Bills on file show that the car was initially maintained by Bob Houghton before being extensively restored by marque specialists Keys Motorsport of Silverstone between 2014 and 2020 at a cost of more than 94,000.  Unquestionably one of the greatest cars Ferrari has ever built, and its first to feature a flat-12 engine, the 365 GT4 Berlinetta Boxer debuted at the 1971 Turin Show in prototype form and commenced production in 1973 almost unaltered. At the time of its introduction the 365 GT4 Berlinetta Boxer was the world's fastest and most expensive car. Only 367 were constructed between 1973 and 1976 and it remains one of the most desirable and sought after of all Ferraris.  1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta BoxerRegistration no. DBY 462MChassis no. 17649Engine no. F120A 00000039One of only 58 right-hand drive, UK-market carsMatching chassis and engineKnown ownership historyExtensively restored by Keys Motorsport 2014-2020Only circa 500 miles since completion Price: $475,000 

1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $475000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 365 GT4 Modellversion : Berlinetta Boxer Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1974 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad

475000 $

Information om säljaren

GULLWING MOTOR CARS

Gullwing Motor Cars
718-545-0500
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 365 GT4

$ £

People who viewed this Ferrari 365 GT4 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 365 GT4
Ashford Kent
Ferrari 365 GT4
299950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
324950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 365 GT4
379500 €
Brummen
Ferrari 365 GT4
89950 €
Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.