Rolls-Royce 40/50 Phantom 1931

Allmän beskrivning : 1 of 18 1931 Rolls-Royce Phantom I Regent Convertible Coupe by BrewsterThis handsome 1931 Rolls-Royce Phantom I Regent Convertible Coupe with Coachwork by Brewster is a matching numbers example and one of just 18 produced. A beautiful original example offered with documented history. Grey with burgundy interior. It wears a new soft-top, leather upholstery, and carpeting as well as reconditioned woodwork. An attractive car with just the right amount of patina. The older repaint is presentable but not perfect and shows its age in a few areas. Mechanically sound, it runs and drives well. A very straight car with a good door fit. As it was when new, the great characteristic of this style of coachwork is its versatility. Capable of offering full open motoring to breeze along in the sunshine, with none of the elegance of the car impeded, or proper isolation from the elements on colder or wetter days, this Phantom I can do it all. Anyone who has ever driven a well set up Phantom I will tell you that they are great tour cars. The 7.7 liter engine provides an overabundance of torque which makes them delightfully easy to drive. This engine is of course paired with a wonderful chassis with servo assisted brakes, and the exquisite deftness and precision of all the controls make the Phantom I one of the best driving experiences from the pre-war era.This Rolls-Royce Phantom I was delivered new to a Mr. John Brichetto, a bank president and land owner in Sacramento, California. Mr. Brichetto was clearly a man of great taste and means, and had the car delivered to him at The Hotel St. Francis, in downtown San Francisco. The car remained in his ownership until his death in 1934. The car dropped out of sight but remained in Northern California. After the war the car was in the ownership of Mr. Rafe Selfridge, a member of the Selfridge family, founders of Selfridge department stores in London, England. In the late 1950s Mr. Selfridge sold the car to his friend John Maxfield. Mr. Maxfield embarked on a fairly epic journey driving the Rolls from Barstow, CA to Gainesville, Florida. Mr. Maxfield continued to enjoy the car until 1973 when it passed to a fellow CCCA member Carter Farrar of Lakewood, Colorado. Mr. Farrar retained the car until his passing in 1998, when it was then sold on to Mr. Elliot Grossman in New York, who retained the car until 2012. From that point, the car was sold to its previous owner who replaced the soft-top, leather upholstery, and carpeting as well as reconditioned the woodwork. Today, this Rolls-Royce Phantom I Regent Convertible by Brewster is the perfect candidate for weekend drives and tours. Certainly a lovely addition to any collection. Coachwork by Brewster & Co.Chassis no. S460MREngine no. 22609One of 18 original Regent Phantom I convertible coupesNumbers matchingDocumented historyNew soft-top, leather upholstery, and carpetingPrice: $167,500

1931 Rolls-Royce 40/50 Phantom is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $167500.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Phantom Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1931 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad

167500 $

Information om säljaren

GULLWING MOTOR CARS

Gullwing Motor Cars
718-545-0500

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 40/50 Phantom

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Phantom also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 40/50 Phantom

225000 $

Astoria

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Rolls-Royce 40/50 Phantom

Essex

Other cars listed for sale by this dealer

MG J2

59500$

Astoria

Cadillac V-63

34500$

Astoria

Jaguar XK120

36500$

Astoria

Bentley Mk VI

9950$

Astoria

Jaguar MkV Drophead Coupé

97500$

Astoria

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.