Rolls-Royce Silver Wraith 1954
Allmän beskrivning :
1954 Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring SaloonThis 1954 Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring Saloon is a factory Left-Hand Drive example wearing an older restoration. Grey with tan leather interior. The Rolls was recently started and run but its use over the ensuing two decades has been modest if at all, with the result that it will require recommissioning and careful attention before returning the car to road use. The car's aesthetics have certainly aged, and while it must have been refurbished from its original black to the two-tone grey it wears today, this work is now considerably well worn. There can be few more stately automobiles than a 1950s Rolls-Royce with H.J. Mulliner coachwork, such as this elegant rendition by the coachbuilder on a Long Wheelbase Silver Wraith. The majestic car began its life in just the style that such an automobile should, being delivered new to the famed Hotel Georges V in Paris, for one of its residents, F. Dupre. Of course, being a Parisian delivery, it was handled by Franco Britannic Automobiles who took the order in December 1953 and fulfilled it in March 1954. The car was supplied in Mason's Black paintwork, with beige leather and cloth interiors. A whole host of extras are listed on the factory records including: Radio, Extension speaker, 2 Foglamps, Bonnet (hood) fastening from the interior, export bumpers, tables altered to form pockets, mohair rug, 8 day clock to rear compartment, Continental chassis plate, speedometer in kilos, standard and high frequency horns, and a small type front number (license) plate support. Beyond these original details, we are not sure how where the car resided in the rest of the century, however, it is believed that it spent some time in Switzerland in the late 1990s. In February 2002, the car returned to the UK, to pass through one of the foremost London dealers of Rolls-Royce and Bentley motorcars, Frank Dale & Stepsons, then under the careful stewardship of the late Ivor Gordon and James Crickmay, to the previous owner. A supremely elegant example that warrants sympathetic attention. Coachwork by H.J. MullinerChassis no. LBLW91Engine no. L90BOriginal left-hand drive French market carExtensive history file includes factory recordsOlder restoration, now agedPrice: $79,500
1954 Rolls-Royce Silver Wraith is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $79500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Wraith Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1954 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad
79500 $
People who viewed this Rolls-Royce Silver Wraith also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Silver Wraith
36000 $
Tampa
Rolls-Royce Silver Wraith
49500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Wraith
56000 $
Nashville
Rolls-Royce Silver Wraith
29950 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Wraith
36500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.