Rolls-Royce Phantom II 1933

Allmän beskrivning : 1933 ROLLS-ROYCE PHANTOM II NEWPORT TOWN CAR WITH COACHWORK BY BREWSTER: AN EXTRAORDINARY 36K MILE EXAMPLE THE EX-BRUCE MEYER 1933 ROLLS-ROYCE PHANTOM II NEWPORT TOWN CAR WITH COACHWORK BY BREWSTER Chassis No. 298AJSEngine No. R75ABody 7412Black over silverEngine: six cylinder in line, overhead valve, 7,668cc, 130bhp at 3,000rpm; Gearbox: four-speed manual; Suspension: front and rear, semi-elliptic leaf springs with hydraulic shock absorbers; Brakes: four wheel drum. Left hand drive.When first introduced, the Phantom II was touted as "the fastest luxury car in the world, providing never before accomplished speed with comfort, speed with safety, speed with quietness and speed with durability. Rolls-Royce produced 125 left hand drive chassis, of which 90 were shipped to New York to be adorned with elegant coachwork by the esteemed craftsmen of Brewster Co. In 1929 the Rolls-Royce Derby Works introduced their Phantom II.Not only was the Phantom II remarkably fast for its size but it possessed a certain grace of proportion not previously seen on a Rolls-Royce and, indeed, not apparent since.This was achieved by a reduction in the height of the car resulting from underslung rear springs, combined with the extremely long, tapered bonnet and the fact that the steering wheel was almost exactly half way between the axles.The Newport design is one of Brewsters most successful and is handsome in every dimension.After sailing on the S.S. Scythia, and after changing her original order for a Keswick, 298AJS was first delivered to Mrs. Elizabeth McMasters Horne of Pittsburgh, PA (with further residences at 550 Park Avenue, Manhattan and Southampton, New York) on 4 November 1933. Many years later, it also spent time in the collection of well-known California enthusiast, Bruce Meyer. Previous owners have included prominent Rolls-Royce enthusiasts, Tom Bachelor and Keith Hamilton, both of Reno, Nevada. Most recently it was owned and apparently used on the challenging streets of San Francisco by Richard Stephens, real estate tycoon in San Francisco and mastermind of the Academy of Art University in that city. All of them enjoyed this 36,000 mile well preserved treasure.The car has been well cared for over the years, properly maintained, and displays a wonderful patina. There is a superbly original rear interior in immaculate condition. A modern oil filter and fuel pump has been added for driving convenience, with all of the original parts retained. In excellent running order, the new owner of this car will find it is eligible to participate in all R-R.O.C. and CCCA tours and events, and it should provide many years of enjoyment. It is arguably a candidate for Pebble Beach classes open to original cars. Price: $165,000

https://www.gullwingmotorcars.com/1933-rolls-royce-phantom-ii-c-3748.htm

1933 Rolls-Royce Phantom II is listed såld on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $165000.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1933 Läge : Astoria

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce Phantom II

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce Phantom II also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce Phantom II

189500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

34500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

67500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

125000 €

Aalter

Rolls-Royce Phantom II

Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Phantom II

189500$

Astoria

Rolls-Royce 40/50 Phantom

67500$

Astoria

Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost

149500$

Astoria

Renault 18/22CV

89500$

Astoria

Mercedes-Benz 170V

67500$

Astoria

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.